Jet avcı uçaklarından tek motorlu pervaneli hava araçlarına kadar tüm şekil, boyut ve işlevlere sahip uçaklar vardır, ancak hepsinin ortak bir noktası vardır: kara kutu. Kara kutu olarak adlandırılan uçuş veri kaydedici, bugünlerde her uçağa yerleştirilmelidir ve oldukça itici görünmektedir, ancak geçmiş olayları anlamak, uçuşları izlemek ve gelecek için uçakları iyileştirmek için önemli bir araçtır.
Kara kutu nedir?
Uçuş veri kaydedicisi (FDR) ve kokpit ses kaydedicisi (CVR) olarak da bilinen uçak kara kutusu, uçuş sırasında hayati verileri ve sesi kaydetmek için havacılıkta kullanılan önemli bir ekipman parçasıdır. Adına rağmen aslında siyah değil, bir kazadan kurtulmayı kolaylaştırmak için parlak turuncuya boyanmış. Bu cihaz, bir olay öncesinde neler olup bittiğine dair uçuş sırasında içgörü sağlayarak uçak kazası soruşturmasında kritik bir rol oynar. Kara kutu iki ayrı bileşenden oluşur – FDR ve CVR. FDR, öncelikle irtifa, hava hızı, yön, dikey hızlanma, kontrol girdileri, motor performansı ve diğer birçok uçak sistemi verileri dahil olmak üzere çeşitli uçuş parametrelerini kaydeder. Bu bilgi, uçaktaki çeşitli sensörler ve araçlar tarafından yakalanır ve daha sonra güvenli bir kara kutuda saklanan verilere beslenir. Ayrıca CVR, pilot ve mürettebat arasındaki iletişim, radyo yayınları, alarmlar ve diğer ilgili ses kayıtları dahil olmak üzere kokpitteki tüm sesleri ve konuşmaları kaydeden CVR ile içerideki kişilerle ilgili verileri de depolar. Kara kutular, çarpışmadan önceki son 25 saatin uçuş verilerini ve son iki saatlik kokpit ses verilerini saklar.
Kara kutudaki her şey, en kötü durumda sadece bu küçük turuncu kutunun hayatta kalacağı şekilde tasarlanmıştır. Kuyrukta saklanır ve bu ona en iyi hayatta kalma şansını verir. Kasanın kendisi ısıya dayanıklı bir kaplamaya sahiptir ve aşırı sıcaklıklara, basınçlara ve çarpma şoklarına dayanması için paslanmaz çelik veya titanyumdan yapılmıştır. Kara kutu tarafından kaydedilen veriler, yangın ve suya daldırma gibi aşırı koşullara dayanacak şekilde tasarlanmış katı hal belleğinde saklanır. Bu güvenilirlik, cihazın yıkıcı kazalardan sağ çıkmasına izin verdiği ve sonraki soruşturmayı kolaylaştırdığı için kritik öneme sahiptir. Bu kutudan elde edilen veriler bilim alanında daha güvenli uçuşlar için kullanılabilir.
Neden kara kutu kullanılıyor?
Bir uçak denize düştüğünde, kara kutu 90 gün boyunca sinyal göndererek memurların uçağı bulmasına ve ne olduğunu anlamasına olanak tanıyor. Bir olay olması durumunda, müfettişler olaya yol açan olayların sırasını yeniden oluşturmak, nedeni veya katkıda bulunan faktörleri belirlemek ve gelecekte benzer olayları önlemek için güvenlik önerileri sunmak için kara kutu verilerini analiz eder.
Kara kutulardan çıkarılan veriler, uçakların güvenliğini artırmada kritik bir rol oynar. Ayrıca, hayatta kalanların olma olasılığı da dahil olmak üzere, kaza yerlerinin veya kayıp enkazın bulunmasına veya bir kazanın insan hatasından mı yoksa mekanik bir hatadan mı kaynaklandığının anlaşılmasına yardımcı olabilirler. Ancak, tüm çökmeler kullanılabilir kara kutu verileri sağlamaz. Son derece dayanıklı olmalarına rağmen, yok edilemez değiller ve birçok darbe onların yok olmasına neden oluyor – örneğin, İkiz Kulelere çarpan uçakların hiçbirinde kara kutu bulunamadı. Geri yüklenseler bile içerdikleri veriler okunamaz veya şifrelenemez olabilir, bu da bazı senaryolarda kullanılmaz hale gelebilir.
Bununla birlikte, neredeyse 70 yılda çok az değişmiş olmalarının da kanıtladığı gibi, kara kutular muhtemelen 1958’de piyasaya sürüldüklerinden bu yana sayısız hayat kurtardı. Veriler çok nadiren halka açıklanır, bu nedenle verilerle ilgileniyorsanız muhtemelen bu konuda fazla bilgi bulamayabilirsiniz.
Bu yazı flypgs adresinden derlenmiştir.